Как же быть?

Кароче вот я выделил тут на фото (Снековский само) где у меня этот болт разбалтывается...

Я вот думаю... Может его прсото поменять или там проложить что-то типа резины?

1) Новый скут. Складывается нормально. Длилось около недели.
2) Начало болтаться. Подкладывал под то что ты обвел в кружок кусочки резины итп.
3) Конфуз. Подкладывать нужно было все больше, и из за этого руль вместе с декой образовывал все более острый угол, то есть руль стал ближе ко мне при катании.
4) Случайное изобретение т.н. Snack mod-a. Пин с шестигранной серединой вытаскивается из складного механизма и идеально вписывается за место болта в том месте где он препядствует складыванию самоката (на фото его видно). За место оси внизу, по которой идет руль во время складывания, ставится либо болт либо задняя ось от джидибага, которая наращивается шайбой высотой ~5мм для того чтобы можно было затянуть квадратную трубу в складном мех-ме, либо осью от китайского скутера, там она короче нашей заднеи и просто идеальна! В итоге скут не складывается, а квадратная труба с одной стороны зажата пином, с другой планкой с друмя болтиками которую ты обвел в кружочек, а сама ось плотно затянута. Вуаля! А когда в кв. трубке появится вмятина вследствие катания и нагрузок, подложите между ней и пином например металлическую пластинку и снова затяните два болтика на планке с другой стороны. Удачного катания!

Спасибо.

Пару слов о известных мне модах и их плюсах и минусах (мое личное впечатление):

1) Буржуйский, самый известный нескладной мод. Тремя болтами 10мм затягивается там где ось, между квадр. трубой и рейками скл. мех-ма и в сквозном пазу. http://samokat.moy.su/_fr/2/5819133.jpg Прочен, надежен, брутален)) Минусы: -надо еще найти эти болты - резьба при катание делает вмятины в деке и сама сминается, придется снова затягивать. - есть предположение, что о болты можно больно удариться.

2) Мой мод. В голову пришел совершенно случайно когда на споте надо было срочно чинить скут и катать дальше, а из подручных материалов был только еще не снятый складной механизм и шестигранные ключи. О нем уже писал, зачем я повторяюсь http://i007.radikal.ru/0804/47/182ab53b2818.jpg вот он. По моему самый большой плюс это то что пин из механизма идеально подходит туда - по краям он круглый, как раз под рейки, а по середине граненый, как раз под квадратную трубу. В ней он тоже делает вмятину, жаль что там этот вырез арочный, поэтому через какое то время приходится подкладывать туда металл.

3) Диновский - это что то среднее. Приходится жертвовать запасной задней осью, она в трубе делает круглую вмятину, площадь соприкосновения меньше, значит нагрузка больше и вмятина тоже.

К тому же при желании заблоченный механизм болтами можно сложить!! Малоли срочно приспичит - 1 болт (в моей версии) открутил и всё, можно складывать..

http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=5473624_115770175

Если нелень памагите!!!!!!!!!

Добавлено (21.08.2008, 13:25)
---------------------------------------------
Да кстати,на нем я научил за нидельку гдето 180 бар.Мне больше нравяца стойки делать на заднем колисе)))))

Вот где можно купить: http://kickscooter.ucoz.ru/publ/2-1-0-1
А вот тема на форуме: http://samokat.moy.su/forum/2-166-5

вот это я не очень понял. по идее движение руля вперёд-назад ограничивается пазами, в которых ходит пин складного механизма. при этом регулировочный винт на обведённой на фото планке ограничивает именно движение вперёд. назад руль может уходить, только если пин разбивает пазы в квадратной трубке и начинает в них болтаться. в этом случае да, имеет смысл вставить за квадратной трубкой болт (пин при этом можно оставить, если пазы ещё не сильно убиты; насколько я понял, у Dino-Scoot именно так и сделано), тогда нагрузка будет распределяться между пазами, в которые упирается пин, и задней частью квадратной трубки, в которую упирается болт. а регулировочным винтом при этом опять же можно ограничить движение руля вперёд.

кстати, в том месте спереди квадратной трубки, куда упирается винт, остаётся вмятина? есть смысл лепить туда кусок резины? вообще, насколько я понимаю, при езде и приземлениях (т.е. при наибольших нагрузках) самокат стремится к складыванию, т.е. руль максимально отклоняется назад. в винт же он упирается только при прыжках (до приземления), нагрузки при этом куда меньше - в основном, вес самого самоката, плюс иногда частичный вес райдера (ну и ещё при ноуз-мануале, но это ладно, не столь частый трюк).

http://kickscooter.ucoz.ru/publ/1-1-0-13